年收入900多亿，五菱品牌策略为什么那么好？

壹串通      2016-10-11

　　“神车”五菱到底有多神?它是迄今为止中国最好卖的汽车品牌，在2015年销售收入高达918亿元。五菱之光被福布斯杂志评为“世界上最重要的一款车”。五菱宏光是2014年全球汽车销量Top10中唯一入围的中国汽车。

　　五菱历经30多年成长，从最先生产拖拉机起家，到后来诞生了“上汽通用五菱“合资公司。从曾经的家家户户都用的“拉货车”，到后来时尚大气的“宝骏SUV”。五菱是如何在硝烟浓重的车企纷争中一路高歌?

　　五菱的品牌之路

　　1958年，五菱的前身柳州动力机械厂成立，工厂以生产拖拉机为主。

　　1982年，柳州拖拉机厂更名为柳州微型汽车厂，宣布正式转型微车制造。

　　1996年，柳州五菱汽车有限责任公司成立，后发展为国内微车行业第一品牌。

　　2000年，柳州五菱和上汽集团成立合资公司，正式从商用车向乘用车过渡。

　　2002年，柳州五菱、上汽集团和美国通用汽车共同成立“上汽通用五菱“合资公司，通用以“技术换股份”的方式获得五菱股份。

　　2008年，五菱荣光成功亮相北京车展，开创“大微客”时代。

　　2010年，上汽通用五菱创立乘用车合资品牌“宝骏”，开发SUV、MPV等其他乘用车型。

　　2015年，上汽通用五菱销售收入918亿元，成为国内第一个年产销突破200万辆的单一汽车企业。

　　立足优势品类 打造微面第一品牌：不是所有微面都叫五菱

　　在大竞争，大爆炸和同质化的时代，如何成为消费者认知的第一，是企业必须考虑的问题。

　　在我们国家，不同省市的消费者对汽车的喜好差异较大，有人喜欢正儿八经的轿车，有人喜充满个性的SUV。在二三四线城市，拥有皮实且空间大的车身，价格低，满足工作需求的微面车型更受欢迎。因此从1982年就开始制造微车的五菱决定以微面作为自家核心产品，全力打造使自己成为第一的细分市场。

　　在2010，上汽通用五菱发布了全新的紧凑型商务车——五菱宏光，率先开启了国内紧凑型商务车全新的细分市场。五菱宏光的外观设计和实用性都超越了普通的微面产品，对比合资MPV以及商务车型而言，又具备较高的性价比。这款车上市后受到很高的关注，成为2014年全球汽车销量Top10中唯一入围的中国汽车。

　　看到五菱小面包也能闯出一番传奇，不少车企也开始涌入，后进者包括北汽威旺、长安欧诺、一汽吉林等也闯出了一点成绩，但从销量上看，动则十倍以上的差距，不禁让人惊叹率先占领行业第一的重要性。

　　以用户的选择为中心：造百姓喜欢的车 不可忽视的农村市场

　　满足目标用户的选择和赢得用户的满意，永远是企业的终极目标。这就要求企业了解用户需要什么样的产品和服务，再精美的产品，用户不需要，也不会得到用户的认可。从诞生开始，五菱就定位于农村市场。农村市场的消费者关心的不外乎是三点：一、价格，二、油耗，三、车身容量。五菱车宜家宜商的实用性，正是切中农村市场的需求。《福布斯》曾评价道：五菱是人类历史上最畅销的汽车，中国人用它来帮助自己的小生意、拉货送货、装冰箱、拉甘蔗和煤气罐。

　　“以用户为中心”的用户思维，不仅仅体现在产品研发的层面上，还体现在生产销售、售后服务、组织设计等各个环节。经过30多年的发展，上汽通用五菱拥有近2800个销售服务网点，是目前所有汽车品牌中最大的销售和服务网络。五菱还有个传统，类似于“下市场，跑基层”。几乎每年都有固定时间，上汽通用五菱主动走近消费者，由“坐商”变成了“行商”。

　　好口碑的传播永远是最好的品牌营销，尤其是在互联网时代。五菱车的消费人群对五菱品牌的认可度高，并且乐意口口相传。在农村常常是一个群体从事着同样行业，对车辆需求也有相通之处。于是在已购车主及其朋友、亲戚大力推荐下，五菱车的消费人群渐成规模。五菱的良好口碑不仅得益于产品的高品质，另外一个重要原因是许多车主对五菱具有较深的感情，五菱的车辆作为许多车主发家致富的工具，是他们事业成长、家庭成长的见证。

　　品牌延伸实现企业转型 开启产品的多元化时代：双品牌齐发

　　品牌的生存发展摆脱不了市场竞争。随着中级车市场价格不断下跌，微型车价格和使用成本优势渐弱。再加上行业新进入者的不断搅局，传统微车竞争格局陡然生变，市场连续多年下滑。面对这个境况，五菱适时调整品牌策略，进行品牌扩张。2010年，上汽通用五菱创立乘用车合资品牌“宝骏”， 推出了宝骏730、560两款新品。

　　宝骏作为五菱集团旗下品牌，有着强大的品牌背书，加之上汽、通用、五菱三方的优秀资源，以及五菱这些年积攒的良好口碑，宝骏品牌从诞生之初就“自带光环“。

　　而宝骏又区别于五菱的产品，主打SUV和MPV这两款市场趋势好的乘用车型。无论在外观，配置上都做出升级，配上高贵的全新品牌名称，一改以往“拉货车”的印象，显得高大上不少。

　　2015年，上汽通用五菱销售收入918亿元，成为国内第一个年产销突破200万辆的单一汽车企业。由宝骏品牌和五菱宏光等MPV构成的乘用车矩阵，销售达到总销量的58%，这标志着上汽通用五菱从商用车向乘用车的成功转型。

　　“神车”五菱并非天生骨胳精奇，靠的依然是做品牌十年磨一剑的坚持，靠的是对消费者的上心，靠的是懂得抓住市场机遇。愿这个平民英雄企业在未来可以继续为中国自主品牌的发展添砖加瓦。

　　本文来源于【壹串通品牌营销策划机构】

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